【PConline 无人机】动力电池是无人机的能量来源,众所周知并联的电池在电芯匹配性方面难度较大,更容易出问题,但成本就低一点,之前大疆精灵2的原厂电池就被曝光是使用2P并联(3片电芯串联,两组并联,共6片电芯),容易诱发电量突降。想不到最先进的Inspire 1电池居然也是使用2P并联(6片电芯串联,两组并联,共12片电芯),难道真的是技术太先进,可以随便任性? (大家有什么意见,或者想爆料,欢迎到微博找我@烧卖ShaoMai )
这里首先普及一下无人机动力电池的情况。一般来说,锂聚合物电池单片最高电压是4.2V,通常都会串联使用,以达到更高的电压(高电压可以降低工作电流)。例如Phantom 2是使用3片串联(俗称3S)5200mAh,理论上就是使用3片5200mAh电芯进行串联使用。三片电芯之间需要进行匹配,获得较高的一致性,才能比较好的工作。因为如果某一片电芯电压突降,很容易造成整体电压崩盘。 然后大家觉得,3片电芯做一致性匹配的难度,与6片电芯做一致性匹配的难度,哪个高?或者说,3片电芯与6片电芯,哪个更容易出岔子? 换到Inspire 1身上,由于工作电压更高,于是电池规格是6片串联(俗称6S)5700mah,理论上应该是使用6片5700mAh电芯进行串联使用。现在从图片可以看到,居然是用了12片小电芯(每片大约2850mAh),试问要做好12片电芯的一致性匹配,难度会低吗?隐患是不是更大? 我想呼吁大疆,尽量不要用这样的电池2P并联方式,虽然空间安排较为灵活,成本也较低,但确实性能、安全性方面让人担心,尽快换成1P方式的电池吧。
之前精灵2电池已经受到诸多诟病,例如飞行过程中突然从较高电量突降到0%电量,飞行器突然失去动力等等。 |
消费提醒:大疆Inspire 1电池是2P并联!
2015-04-27 11:08:57 来源:pconline 原创 责任编辑:liangjiaxian
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